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最近,汽車業(yè)迎來了最強大的顛覆者,“華為汽車” 正式殺入!這不是傳聞,是真的來了!
華為旗下的威馬汽車宣布,首款新能源汽車威馬 EX5正式實現(xiàn)量產(chǎn),并且已經(jīng)在全國16個城市開展了交付工作。
截至11月上旬,威馬 EX5下線產(chǎn)量已經(jīng)接近2000 輛,平均每天產(chǎn)量接近200輛,2018年將交付1萬輛汽車,2019年將超過10萬輛。
發(fā)布即高潮,品質直逼行業(yè)領頭羊特斯拉:
600公里續(xù)航能力。威馬 EX5最高續(xù)航可達600km,要知道,一般燃油汽車的續(xù)航能力才350 - 500公里!
半小時急速充電。從30%電量到80%只需半小時,充滿只需要一小時!
新能源最為關鍵的兩大性能,全部達到行業(yè)領先能力。當賈躍亭的汽車還不知何時才能量產(chǎn)的時候,這家國產(chǎn)汽車用一個又一個亮眼的數(shù)據(jù),刷新了人們對國產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車的認知!
除了科技感爆棚、外形炫酷的設計之外,威馬 EX5 的價格可謂良心至極!加上各種補貼,僅需11-15萬!與特斯拉Model X同等的性能,價格卻連一半都不到!
這一連串的炸彈,徹底點燃了整個汽車行業(yè)!
如果說昨天,我們還覺得新能源汽車還不切實際的話!那么今天,威馬 EX5 的大批量量產(chǎn),徹底打破了人們的質疑!
沒電了怎么辦?跑長途怎么辦?難道每到一個服務區(qū),都要花幾個小時去充電?
這些問題,都變得不再是問題!短短幾年的時間里,新能源汽車已經(jīng)從續(xù)航200公里,提升到了600公里;短短幾年的時間里,充滿電需要的3、4個小時,變成了僅需半個小時!
挑戰(zhàn)者,又何止一個威馬汽車呢?你再看看,蔚來汽車、小鵬汽車,多少家新能源汽車正在席卷而來!還有那自我改變、紛紛轉型的傳統(tǒng)汽車巨頭,保時捷、寶馬!
可以預見,那個排隊加油的時代,就快要結束了!今天,你看到的是一個又一個的加油站;明天,取而代之的是,一個又一個的充電站!
顛覆的又何止是一個加油站呢?今天,威馬 EX5 的入世,只不過是華為在汽車領域的牛刀小試!
在智能手機轉向智能汽車的新戰(zhàn)場上,華為早已在布局一個手機操控汽車的車聯(lián)網(wǎng)時代!
在華為5G技術的加持下,汽車不僅能夠無人駕駛,更可以遠程操控!你只要躺在家里,就可以指揮你的汽車!
是的,你沒有看錯!這才是華為進軍汽車業(yè)的真正野心!華為要做的,不是硬件性能上的比拼,而是在為未來汽車領域打造一個控制大腦!
隨著5G技術的日益成熟,隨著人工智能等科技的急速發(fā)展!汽車業(yè)正在迎來史無前例的大變革!誰也不知道,未來的汽車究竟有多智能;但有一點我們知道,在這場變革中,歐、美、日、韓不再是主角!
在燃油車時代,我們看到的是,中國馬路上跑滿了歐美、日本的品牌汽車,即便是我們的國產(chǎn)品牌,其背后核心的發(fā)動機,也是來自國外!然而在新能源車時代,一切都在改寫,核心技術都實現(xiàn)國產(chǎn)化!
11月25日,吉利計劃在2019年推出首款飛行汽車,計劃于2023年推出全球首臺垂直起降飛行汽車。對于吉利收購沃爾沃,吉利控股集團董事長李書福對兩個品牌的關系做了界定。就文化因素而言,最難逾越的鴻溝,一是與工會組織的關系,二是管理方式的差異,而這兩條鴻溝未對吉利融合沃爾沃形成障礙?!凹羌譅栁质俏譅栁??!?/span>
汽車行業(yè),只是這一個大變革時代的小縮影!在人工智能等新技術興起的第四次工業(yè)革命中,一切都在重新定義!
而這一場變革中,我們看到的是,中國企業(yè)不再是看客、尾隨者!華為領頭的中國企業(yè),正在引領這場變革!
貝朗自動化,正是看到了未來汽車行業(yè)巨大的發(fā)展前景,致力于為汽車零部件行業(yè)的發(fā)展提供解決方案,例如推出線材折彎機,適用于生產(chǎn)汽車排氣管掛鉤、汽車座椅頭枕桿、汽車座椅鋼絲骨架等配件。
貝朗自動化是一家集研發(fā),制造,銷售、系統(tǒng)集成服務于一體的創(chuàng)新型技術企業(yè)。專注于為客戶提供如車螺紋折彎一體機、墩頭折彎一體機、打扁沖孔折彎一體機、倒角切槽折彎一體機、彎管墩頭切斷一體機等多功能折彎機設備解決方案,致力于推動中國汽車零部件等行業(yè)的轉型升級。
好機械,貝朗造!貝朗自動化自動彎鋼絲機廠家,傾情研發(fā)生產(chǎn)推出的全自動彎鋼絲機系列設備,為汽車零配件(空心管汽車排氣管掛鉤、汽車頭枕桿折彎、汽車座椅鋼絲骨架折彎成型等)、五金、家具、貨架、園林工具、廚衛(wèi)等行業(yè)提供金屬線材折彎成型解決方案,助力企業(yè)轉型升級,如虎添翼。
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